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99 800 FF GTI 1.9 (01/07/1989)
9 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
205 GTI 1.9i 130 / 1.9i 122
Moteur: 4 cyl. en ligne 8s, injection Bosch L-Jetronic
Cylindrée (alésage x course): 1905 cm3 (83x88 mm)
Puissance (ch DIN à tr/mn): 130 à 6000 / 122 à 6000
Rapport ch DIN/litre : 68,2 / 64
Couple (Nm à tr/mn): 16,8 à 4750 / 15,3 à 3000
Transmission: Roues AV, BVM 5
Poids constructeur: 875 / 905 Kg
Pneumatiques: 185/55 VR 15
PERFORMANCES
Rapport poids/puissance (Kg/ch) : 6,73 / 7,41
Vitesse maxi (Km/H): 205 / 202
1000m D.A: 29"3 / 29"7
400m D.A.: 15"7 / 16
0 à 100 Km/h : 8"2 / 8"3 |
 
 Une fois le 1.9i logé sous le capot, la place est comptée. A cette époque le soin apporté dans le compartiment moteur était facultatif...
 
Si les Peugeot 205 GTI 1.9 reprenaient les intérieurs des Peugeot 205 GTI 1.6, elles ont hérité très rapidement de série d'un intérieur semi-cuir. Vers les derniers millésimes, la moquette rouge a viré au gris. Signe d'une époque révolue...
A part les jantes de 15 pouces spécifiques à la 1,9 litres , le logo apposé sur les montants de custodes arrière permettait de distinguer le modèle phare de la gamme 205 : sous le capot c'est gros cube et companie. Petits bras s'abstenir.
 
La planche de bord a été redessinée à partir du millésime 88. Si le dessin est plus heureux , surtout pour le volant à trois branche très réussi, la qualité de finition et des matériaux employés reste très moyenne.
Bon nombre de jantes 1,9 litres en 15 pouces ont fini sur des GTI 1.6. Ici les versions Griffe avec leur teinte fumée. Sur les versions standards, elles étaient de couleur gris clair.
 
A partir du millésime 1991, toute la gamme Peugeot 205 hérite de nouveaux clignotants blancs et de feux arrière redessinés.
BIEN :-)
Look
Mythe des années 80
Performances
Caractère
Fiabilité
Budget
Rapport prix/prestation |
PAS BIEN :-(
Comportement délicat aux limites
Modèles fatigués
Tuning sauvage
Finition
Fiabilité des accessoires
Tenue des sièges
Ont toutes beaucoup roulé
GTI de banlieue ?
Les 1.9 catalysées de 122 ch |
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